Guineabukten – Douala (9 km)

(Kamerun, Nigeria, Stockholm-Kapstaden 2006/07)

Dom sa först att vi skulle komma fram sex på morgonen, efter att redan ha ändrat sig från midnatt när vi avgick fyra timmar sent. Men tidigt på morgonen “har motorn ett litet problem [...] och vi kan inte gå med full fart”. Vi kommer fram vid tre på eftermiddagen, femton timmar sent.

Bredvid mig på lastdäcket låg Ejyke Emanuel. Han bjuder in oss att bo hemma hos honom i Douala: “ring mig när ni kommit fram till bensinstationen i Camp Yabassi”. Efter att vi fått våra inresestämplar vid immigrationen – enkelt och snabbt utan problem – börjar vi röra oss in mot stan. Men när vi frågar tre män längs med vägen för väganvisningar, bjuds vi istället in på öl. Och varför inte? William från Sydafrika, Sherman från Singapore och Martin från Sverige (!) jobbar som sjömän; deras fartyg ligger i docka. “Dom behövde laga någonting; nåt var trasigt”, förklarar Martin.

Vi går tillbaka till hamnen där vi sätter oss på en av flera fina barer med havsutsikt. Själva redan ganska druckna bjuder dom in oss till tre rundor öl och en tallrik färsk, grillad fisk. Båten dom arbetar på försörjer oljeplattformarna vi passerade under natten med nödvändigheter såsom mat, bränsle och reservdelar. Vi har riktigt kul tillsammans i alla fall, och tackar för en schyst början av vår resa genom Kamerun.

Dom ordnar med en taxi som eskorterar oss till Camp Yabassi. Vi följer efter på våra cyklar – om än ganska vingligt. När vi kommer fram ringer föraren Ejyke åt oss, och minuten senare dyker han upp. Efter att vi lämnat våra saker hemma hos honom går vi till en pub i närheten där han bjuder på ännu en runda dricka och färsk fisk.

Vi sover i Ejykes enrumslägenhet: jag och Lina på sängen och Ejyke på golvet (han vägrade ta sängen själv). Det är varmt, och en ensam bordsfläkt räcker inte för att hålla de många myggorna på avstånd. Jag ligger vaken och lyssnar på nigerianen 2Face Idibia: “If love is a crime, I’m willing to be hunted”. Hans senaste CD Grass 2 Grace, som Ejyke köpt i Nigeria, står på återuppspelning natten igenom.

  • Digg
  • del.icio.us
  • Yahoo! Buzz
  • Google Buzz
  • Twitter
  • Facebook
(Inga kommentarer)

Calabar – Guineabukten (8 km)

(Nigeria, Stockholm-Kapstaden 2006/07)

Vi tvingas mer eller mindre till att ta färjan över till Kamerun. Ett rykte – om än osannolikt – säger att den sydligaste landgränsen vid Ekang är stängd. Om det är sant skulle vi tvingas cykla nära 80 mil norrut för att nå nästa gräns. På grund av vårt visum till Angola, som inte går att förlänga längre söderut, skulle vi då tvingas cykla mer än tio mil om dagen i snitt de närmaste två månaderna. Knappast roligt eller ens möjligt med tanke på hur vägarna blir allt sämre ju längre söderut vi kommer.

Färjan åker vanligtvis till Limbe, men den enda vi hittar går hela vägen till Douala, Kameruns andra största stad. Vi kommer fram till hamnen vid tio på morgonen, och lyckas förhandla ned biljettpriset med våra absolut sista naira. Vi samlar ihop varenda öre för att få råd. “Färjan avgår vid tolv” heter det först. Sedan, vid två: “vi väntar på att vattnet ska stiga; att högvattnet ska komma”. Vid fyra åker vi så till slut.

Resan ut genom deltat är vacker. Vi passerar ett dussin fiskare i sina små båtar, med lappade, färggranna segel, upplysta i det varma kvällsljuset. När vi når öppet hav har solen redan gått ned. Jag sover tätt tillsammans med ett dussin andra passagerare på fördäck. Vi sover ovanpå en presenning, som skyddar lasten av sädessäckar från vattenstänket då båten skär genom vågorna. Lina sover på ett par stolar i ett sittutrymme ovanpå bakre delen av övre däck. Besättningen har hjälpt oss med cyklarna och ställt dem på en liten plattform framför styrbryggan.

Plötsligt, någon gång under småtimmarna, väcks jag av en av passagerarna bredvid mig. Färjan rör sig mellan flera dussinet oljeplattformar, till synes på måfå utspridda över det becksvarta havet. Dom skiner upp som hus på pelare. Från några av dem skjuter gigantiska, fladdrande flammor ut; naturgas som bränns; lågor som speglas i det kolsvarta vattnet nedanför. Vi passerar några av dem på bara ett par hundra meters avstånd. En häftig syn, inte minst om man reflekterar över dem – dessa vackra ljus – som källan till så mycket besvär; så många av dagens konflikter. Men också som en stomme till dagens civilisation.

  • Digg
  • del.icio.us
  • Yahoo! Buzz
  • Google Buzz
  • Twitter
  • Facebook
(Inga kommentarer)
Taggar: ,

Akped – Calabar (100 km)

(Nigeria, Stockholm-Kapstaden 2006/07)

I Calabar möter vi amerikanskan Amy som körde förbi oss dagen innan. Vi får bo i hennes gästrum i stan, och på kvällen bjuds vi att följa med på en pizzafest som hennes tyska pojkvän Alex ordnar för diverse vänner. Kunde vi få en bättre födelsedagspresent (både jag och Lina fyller år den 14:e)?

Visum till Kamerun
Adress: Cameroon Consulate / 21 Ndidem Usang Iso Road / Po box 863 / Calabar / NIGERIA
Telefon: 00234-(0)87-222782
Vi kommer dit vid niotiden och släpps in en halvtimme senare. Två ifyllda formulär, ett brev till konsuln (något i stil med “Dear Excellency, please give us a visa…”), tre foton och 51 000 centralafrikanska CFA ger oss ett visum giltigt i en månad (s.k. ‘short stay’). Vi fick lov att vänta inne på konsulatet tills fyra på eftermiddagen, och tilläts bara gå ut för att köpa lunch. Som tur var fanns där en toalett. Vi behövde ingen passkopia, referens i Kamerun eller bevis på hotellbokning.

Sammanfattning Nigeria
När jag först kom till Nigeria var jag beredd på det värsta. Rykten om vidsträckt korruption och beväpnade banditer lämnar lite gott att läsa om landet. Dessutom gjorde jag misstaget att läsa amerikanska utrikesdepartementets reserekommendationer, med Nigeria högst upp på varningslistan: “Våldsam brottslighet som begås av vanliga kriminella, såväl som av personer i polis- eller militäruniform, kan inträffa i hela landet. Att färdas på vägar är farligt. Rån av beväpnade ligor har rapporterats på landsvägar och i större städer.” Där fanns också specifika varningar gällande att resa landvägen från Benin. Och även om det var lätt att tröttna på gränspolisen som medvetet arbetade långsamt i hopp om en muta, och till slut rakt ut frågandes efter en ‘dash’ á 1 700 naira – hade jag aldrig några egentliga problem. I själva verket var den mutförfrågan vid gränsen den enda under hela resan genom landet, och i slutändan behövde jag aldrig ge efter.

Efter ett par dagar i landet slöt Lina upp igen efter nära två månaders semester, och vi fortsatte tillsammans sydost mot gränsen till Kamerun. Längs vägen mötte vi mestadels vänliga och välkomnande tjänstemän vid de många vägspärrar vi passerade varje dag – både polis och militär. Dom var där för vår säkerhet, och ville helt enkelt att vår resa i landet skulle bli så bra som möjligt. På immigrationsmyndigheten i Abuja var det inga problem att få mitt visum förlängt – de anställda bjöd oss till och med på läsk! I slutändan hade vi säkert ett dussin adresser och telefonnummer till tjänstemän som ville hålla kontakten, eller som gav oss sina nummer för att vi skulle kunna ringa om något hände. Det värsta som inträffade var faktiskt vårt möte med den nigerianska säkerhetstjänsten (9 feb.), men även dom visade sig helt enkelt bara bry sig om vår säkerhet.

Boende på hotell/vandrarhem var billigt (förutom i Cross River State där det och allt annat var dyrare), så det hände bara ett fåtal gånger att vi tältade eller bodde hemma hos folk längs med vägen. Dessutom cyklade vi ofta mellan åtta och tolv mil om dagen – ibland på riktigt dåliga vägar – och hade inte mycket tid kvar till att möta en eventuell värd.

Den största skillnaden från övriga Västafrika var människorna. Dom var enormt välkomnande och vänliga. När folk i Senegal och Mali ropade “Ge mig pengar” eller “Ge mig din cykel”, hälsade nigerianerna på oss med “Well done”, “You try”, “Master” eller “Patron”. Roligt blev det när dom också satte sin stolthet i att gissa vår nationalitet, men oftast inte lyckades helt med hälsningar så som “Chinaman”, “From Japan”, “Indian” och “From Afghanistan”. När vi berättade att vi var från Sverige, svarade dom oftast först: “Aha – Schweiz”. Efter att ha upprepat Sverige några gånger, fortsatte de “Aha, Sudan”. När dom till slut förstått att det var Sverige, frågade dom “Ligger det i Asien?”

Nigeria har på långa vägar varit den trevligaste överraskningen hittills på resan. Och även utan att räkna in de låga förväntningarna med rykten om korruption och våld, är landet en favorit i hela regionen. Det tycks som att staten, åtminstone ur en turists synvinkel, lyckats i sin kamp mot korruptionen under de senaste åren, men att bilden av landet kommer ta mycket längre tid att förändra.

Till sist något om det kommande valet i april. Det är ett nästintill obligatoriskt samtalsämne mellan folk här, och det var ganska lätt att få en bild av hur folk i allmänhet ser på det. Alla vi diskuterade frågan med – och det gjorde vi med nästa alla människor vi mötte – gav intrycket av att sittande presidenten Obassanjo och hans PDP (People’s Democratic Party; Folkets demokratiska parti) gjort lite gott under de senaste fem åren. Långt ifrån deras slogan på enorma affischtavlor runtom i landet: “Vi har gjort bra saker – låt oss göra mer!” Alla sa att de skulle rösta för förändring. Ganska många sa tyvärr också att dom troligtvis inte skulle rösta alls för att de inte trodde att deras röst skulle räknas. Ett par sa rakt ut att vad resultatet än blir, kommer det att manipuleras till PDPs favör. Bilden var så enstämmig att jag skulle tvivla starkt på ett resultat genom vilket PDP fick fortsatt makt. Gissa vilka som vann?

  • Digg
  • del.icio.us
  • Yahoo! Buzz
  • Google Buzz
  • Twitter
  • Facebook
(Inga kommentarer)

Ezzangba – Akped (114 km)

(Nigeria, Stockholm-Kapstaden 2006/07)

Vi bor på det enda hotellet i Akped Central. Ganska fint, och vi lyckas dessutom pruta ned priset till hälften. Med en timme eller så av dagsljus kvar tvättar vi våra kläder i hinkar utomhus innan vi äter middag och går till sängs.

  • Digg
  • del.icio.us
  • Yahoo! Buzz
  • Google Buzz
  • Twitter
  • Facebook
(Inga kommentarer)
Taggar: ,

Otukpa – Ezzangba (128 km)

(Nigeria, Stockholm-Kapstaden 2006/07)
  • Digg
  • del.icio.us
  • Yahoo! Buzz
  • Google Buzz
  • Twitter
  • Facebook
(Inga kommentarer)
Taggar: ,

Ayangba – Otukpa (99 km)

(Nigeria, Stockholm-Kapstaden 2006/07)

Den frodiga grönskan är överväldigande och ökar för varje dag vi trampar söderut. Cashewträden bär frukt – mjuka, gröna, gula och röda äpplen med vardera en nöt (den egentliga frukten) fäst nedtill. Luften fylls av doften från de fermenterade äpplena. Äpplena är omöjliga att exportera eftersom dom är så mjuka, så barnen äter dem oftast samtidigt som dom plockar nötterna. Mangoträden bär också frukt – gröna nu, men mogna om ett par veckor. Banan och ananas säljs längs med vägen, liksom färskt palmvin.

  • Digg
  • del.icio.us
  • Yahoo! Buzz
  • Google Buzz
  • Twitter
  • Facebook
(Inga kommentarer)
Taggar: ,

Ajaokouta – Ayangba (83 km)

(Nigeria, Stockholm-Kapstaden 2006/07)

En bil med fem uppklädda kvinnor och män svänger hastigt in framför mig. “Vi är journalister – vi vill göra en intervju” säger redaktör Zainab på veckotidningen Weekly Trust. Hon och hennes kollegor såg oss på morgonen när de körde åt andra hållet för att besök ett bröllop, förklarar hon. Hon tar fram en liten bandspelare och börjar intervjua oss vid vägkanten. En av männen knäpper snabbt av ett dussin foton. “Artikeln kommer att publiceras i nästa vecka, eller veckan därefter” berättar Zainab innan dom lämnar oss lika hastigt som dom kom.

Tyvärr har jag inte lyckats få tag på en kopia av tidningen eftersom vi lämnade landet innan artikeln publicerades.

  • Digg
  • del.icio.us
  • Yahoo! Buzz
  • Google Buzz
  • Twitter
  • Facebook
(Inga kommentarer)
Taggar: ,

Gigu – Ajaokuta (103 km)

(Nigeria, Stockholm-Kapstaden 2006/07)

I Ajaokuta – en gruvort med många utländska arbetare, vilket kanske förklarar vad som följde – stannar vi vid en liten kiosk för att köpa mat. Framför oss står en svart Mercedes parkerad, och efter att vi handlat vid kiosken frågar vi mannen bakom ratten efter ett billigt hotell. Han erbjuder sig att visa oss vägen dit, men med en bitter, stel ton. “Vi klarar oss” säger vi och fortsätter “ge oss bara en vägbeskrivning tack”. Istället kräver han att vi följa med honom – och av någon anledning gör vi det, om än försiktigt.

Vi rör oss längs raka, asfalterade vägar genom ett bostadsområde med hus som alla ser likadana ut – antagligen byggda för gruvarbetarna. Vi rör oss bort från centrum, och börjar bli misstänksamma. Efter bara några få kvarter frågar vi ett par lokalbor som är ute och går; ber dem bekräfta vart vi är på väg. “Ligger det ett hotell i den riktningen?” frågar vi dem samtidigt som vi pekar mot den svarta bilen som nu stannat ett femtiotal meter längre fram. Innan dom hinner svara böjer sig mannen ut ur bilen, ser argsint på oss och ropar: “Kom – nu!” “Han är med ‘security’ – följ honom” förklarar lokalborna. “Jag är ‘security’ – CIA” fortsätter mannen i bilen. Vi gissar att det är namnet på ett privat vaktbolag som utnyttjar den välkända förkortningen för den amerikanska säkerhetstjänsten. Influenserna via TV och Internet här är enorma – jag har sett ett “George Bush café” så varför inte också ett “CIA”? Mannen kör vidare i bilen och vi följer återigen efter några meter bakom. Ju längre bort vi kommer, desto färre människor ser vi.

Vi stannar vid utkanten av det bostadsområde vi passerat, utanför ett anonymt hus omgärdat av en hög betongmur och en stor stålport. En vakt öppnar och mannen i bilen kör in. Snart kommer han gåendes tillbaka ut, och begär att vi följer med in. Men vi vägrar; ifrågasätter hur vi kan lita på honom nu när han redan ljugit för oss om att vi var på väg till ett hotell.

Han förklarar att han arbetar för SSS – State Security Service (http://en.wikipedia.org/wiki/State_Security_Service), Nigerias motsvarighet till amerikanska CIA. Strax kommer också tre kvinnliga kollegor ut, och instämmer i hans uppmaning: “Kom in – nu!” Vi vägrar fortfarande; ber dem bevisa sitt påstående genom att åtminstone visa oss sina ID-kort. Först efter en halvtimmes bitsk diskussion går två av kvinnorna motvilligt in i huset och hämtar sina ID-kort. “State Security Service” står det på dem, och de har ett foto och ett fingeravtryck på baksidan. De ser dock fortfarande märkligt billiga ut för att tillhöra en så viktig organisation – de ser rentav hemgjorda ut. Men en folkhop av lokalbor har samlats vid bägge ändar av gatan, och vi känner att tillräckligt många civila vittnet sett det hela för att händelsen ska komma till känna om vi skulle bli kvar där inne. Och om de vore kidnappare hade de troligtvis redan fört in oss med våld. Vi följer med in.

Efter att vi lämnat våra cyklar vid ingången till huset, visas vi genom en smal hall till ett litet rum. En av kvinnorna sätter sig bakom ett enormt skrivbord av trä – så stort att inte ens mina utsträckta armar skulle nå andra sidan. Framför bordet står två skinnfåtöljer; vi blir tillsagda att sätta oss ner. Vid ena änden av bordet står en rullbandspelare av gamla typen, men dom använder den aldrig. De två andra agenterna står vid dörren, som för att blockera vägen för oss om vi skulle försöka fly. Rummet är naket – väggarna är kala och där finns inga andra möbler än de jag redan nämnt. De frågar ut oss: Varför är ni i Nigeria? Vilken gräns passerade ni genom? När kommer ni att lämna landet? Vad jobbar era föräldrar med? Dom granskar noggrant varje sida i våra pass, och tar kopior på ID-sidorna och våra nigerianska visum. Till slut förklarar dom att dom finns till för vår säkerhet. Agenterna tycks ha talat sanning i att dom jobbar för SSS, men vi kan inte sluta förundras över hur hemlighetsfulla dom varit; varför dom under så lång tid vägrade att identifiera sig. Och även om dom varit amatörer dittills, så hade vi inte sett det värsta ännu.

Efter en timmes förhör förklarar dom att “eftersom vi nu känner till er närvaro här, är vi också ansvariga för er säkerhet”. De bestämmer att dom måste eskortera oss till ett säkert boende. För all del, tänker vi, och följer än en gång efter en av dem – denna gång en agent på motorcykel. Det första hotellet är fullbelagt; det andra är alldeles för dyrt. Agenten bestämmer sig nu för att ta oss till ‘det tyska lägret’.

Det är en högsäkerhets ‘gated community’ med upp emot hundra hus, byggda för och bebodda av de tyskar som arbetar i den närliggande gruvan. Agenten förklarar för oss att vi måste vänta utanför grindarna tills föreståndaren för campen kommer hem från arbetet och “efter att ni förklarat situationen för honom kommer ni ‘säkerligen’ att få en sängplats”. I väntan umgås vi med de trevliga privatvakterna vid grindarna medan solen går ner bakom oss. Efter tre timmar kommer så mannen vi väntat på – campens föreståndare. Vi förklarar situationen precis så som agenten sagt åt oss att göra, men vi ser direkt att mannen i bilen inte alls är speciellt imponerad. Till slut förklarar han att det skulle kosta oss tio gånger mer att bo på campen än på det dyra hotell vi redan valt att hoppa p.g.a. just priset. Var SSS hade fått idén om att vi skulle få gratis boende från vet vi inte, men kanske räknade de blankt med att européer skulle vara lika broderliga mot varandra som afrikaner är. Knappast.

Medan vi väntade vid grindarna blev vi inbjudna av en av de privata vakterna att bo hemma hos honom och hans familj, men agenterna vägrar att låta oss acceptera inbjudan: “eftersom han jobbar för ett privat vaktbolag så är han inte tillförlitlig”. Skitsnack tänker vi, men biter ändå i det sura äpplet och fortsätter till ännu ett hotell som SSS tycker är tillräckligt säkert. Medan Lina väntar vid grindarna till den tyska campen, skjutsar en av agenterna runt mig på sin motorcykel i jakt på boende. Återigen lyckas vi inte hitta något hotell som både är billigt och har lediga rum, och återvänder till Lina tomhänta. Men väl där får vi veta att Lina bokstavligen tiggt till oss en plats att sova på hos dess ägare. Lika trötta som vi är efter en lång dags cykling och åtta timmars SSS-cirkus på tom mage – lika tacksamma är vi till ägaren som låter oss bo i sitt privata gästhus, trots att det är strikt emot företagets regler.

Nästa morgon hälsar en av tyskarna vänligt på oss, samtidigt som han förklarar att ledningen för campen beslutat stämma möte med SSS. Att döma av hans tonläge förstod vi att det inte skulle vara ett särskilt vänskapligt möte!

  • Digg
  • del.icio.us
  • Yahoo! Buzz
  • Google Buzz
  • Twitter
  • Facebook
(Inga kommentarer)
Taggar: ,

Abuja – Gigu (0 km)

(Nigeria, Stockholm-Kapstaden 2006/07)

Vi reser tillbaka till Gigu med bussen, och bor där ännu en natt innan vi fortsätter cykla. Efter att ha suttit på sadeln de senaste månaderna, känns resan med buss mellan Abuja och Gigu som den läskigaste jag någonsin varit på. Det går så otroligt fort!

  • Digg
  • del.icio.us
  • Yahoo! Buzz
  • Google Buzz
  • Twitter
  • Facebook
(Inga kommentarer)
Taggar: ,

Gigu – Abuja (0 km)

(Nigeria, Stockholm-Kapstaden 2006/07)

Med taxi åker vi den en och en halv timme långa resan till Abuja. Väl där måste vi först hitta boende. Vi frågar runt efter hotell, men blir snart varse hur svårt det är att hitta billigt boende i Abuja. Det finns inga budgetval – det billigaste ligger på 50 euro per person, och då i en förort långt ut. Genom Hospitality Club (www.hospitalityclub.org) kommer vi istället i kontakt med Alphonsus. Trots vår sena förfrågan tar han vänligt emot oss, och ger oss till och med en snabb rundtur genom stan i sin bil.

Vi lyckas också hitta angolanska ambassaden, men att ansöka om visum är bara möjligt på onsdagar. Så på tisdag beger vi oss istället till immigrationen för att förlänga mitt visum. Själva visumet är faktiskt giltigt till den 28:e, men inresestämpeln jag fick vid gränsen gäller endast till den 15:e. Som tur var är polisen riktigt snäll, och även om det tar fyra timmar att ordna med förlängningen, så kostar det mig ingenting. Vi bjuds till och med på läsk.

På onsdag ansöker vi så om visumet till Angola. Vår taxichaufför berättar att han köat sedan halv åtta på morgonen för att få bränsle. Vid halv tolv kunde han äntligen lämna bensinstationen nytankad, men bara fem minuter in på vår färd får han punktering. Vänligt ordnar han med en ny taxi åt oss så att vi kommer till ambassaden i tid, och väntar själv på bärgningsbil. Vi får vårt visum efter bara ett par timmar, och kan återvända till Gigu nästkommande dag.

Visum till Angola
Adress: Embassy of Angola / 31 Pope John Paul Street / Matama Area / Abuja / NIGERIA
Telefon: 00234-(0)9-41341645 / Fax: 00234-(0)9-4134082
Öppettider för att ansöka: måndagar, onsdagar och fredagar 09:30 – 12:00.
Visumansökan kostade 60 dollar (endast jämna, kontanta pengar) och tog ca tre timmar att få behandlad. Det behövdes också två foton, två ifyllda formulär (gratis från ambassaden) och en passkopia. Däremot behövdes varken inbjudan, adress till vän/släkting eller bevis på hotellbokning i Angola.

  • Digg
  • del.icio.us
  • Yahoo! Buzz
  • Google Buzz
  • Twitter
  • Facebook
(Inga kommentarer)

Baro – Gigu (70 km)

(Nigeria, Stockholm-Kapstaden 2006/07)

Nästa morgon visar Bagudu, som bott i både Tyskland och i Storbritannien, oss vägen ut ur byn. Där ligger den sydostliga änden av en järnväg som inte brukats sedan den 11 april 1981. I stationsbyggnaden finns allting kvar som det en gång lämnades, fast med tjugosex år av dam ovanpå. En biljettmaskin, en sandhink för brandsläckning, en ringklocka och ett gammalt Milwers kassaskåp. Platsen är enormt vacker, med många historier att berätta – inte minst i Bagudus närvaro. Han berättar också om sina planer – eller kanske drömmar – om att renovera hela järnvägen. Hans ögon skiner upp av entusiasm när han berättar om tanken att återigen få tåg trafikera spåren.

Innan vi cyklar vidare ger Bagudu oss anvisningar till en asfalterad väg dryga två mil österut. Vägen är, precis som igår, väldigt sandiga, och med bara små träbroar över de många vattendragen. Vägen skulle vara obrukbar under regnsäsongen. Men lika jobbig som vägen är att cykla, lika vacker är omgivningen. Och ju sämre vägen är, desto färre bilar finns där som stör friden.

Asfaltvägen, som inte finns med på våra kartor, tycks ny. Strax följer den Nigerfloden – en mäktig syn även på håll. Vi lyckas nå huvudvägen till Abuja till solnedgången, och tar in på byn Gigus enda motell. Där kommer vi också att lämna våra cyklar inlåsta i ytterligare två nätter medan vi reser till Abuja. Ett rykte gör gällande att Angola har en ambassad i stan, och trots bristen på information (adress, telefonnummer etc.) som skulle bekräfta det, måste vi ta varje möjlighet vi får att skaffa visumet till Angola – det är ökänt svårt att få tag på.

  • Digg
  • del.icio.us
  • Yahoo! Buzz
  • Google Buzz
  • Twitter
  • Facebook
(Inga kommentarer)
Taggar: ,

Bida – Baro (96 km)

(Nigeria, Stockholm-Kapstaden 2006/07)

Från Bida är vägen asfalterad och någorlunda ny. I Agaie försämras den till en svårt nerkörd väg, med större del hål och gropar än faktisk asfalt. Och från Katcha, varifrån vägen följer Nigerfloden till Baro, är den inget annat än vassa stenar och sand. Stenig emellanåt, men än värre är den lösa sanden som ofta tvingar oss till att dra cyklarna snarare än att trampa dem.

När vi når Baro är det redan mörkt, och vi får veta att det lokala gästhemmet står under renovering. Som tur var möter vi dess karismatiske ägare Bagudu, som istället ger oss ett litet enrumshus att sova i. Det känns som om hela byn gör oss sällskap på vägen dit. Ett trettiotal människor följer oss när vi leds genom mörkret. Bara våra två ficklampor lyser upp de smala sandgränderna.

Elledningarna till den lilla stan kollapsade nyligen, så där finns ingen linjeelektricitet. Men det tycks vara en stolthet för byn, så ett dussintal män stannar uppe till sent på kvällen för att laga en trasig generator åt oss. Maskinen dånar och vibrerar ute på verandan, och fyller luften med den fräna lukten av diesel. Vi är dock tacksamma eftersom den också får snurr på fläkten ovanför vår madrass, som i sin tur håller myggorna på avstånd under natten. Pengarna vi gav för bränslet räcker förhoppningsvis också till lite framtida användning.

  • Digg
  • del.icio.us
  • Yahoo! Buzz
  • Google Buzz
  • Twitter
  • Facebook
(Inga kommentarer)
Taggar: ,

Mokwa – Bida (137 km)

(Nigeria, Stockholm-Kapstaden 2006/07)

På vägen från Mokwa centrum till stadens utkant passerar jag drygt 40 tankbilar. Dom står parkerade längs med vägkanten, eller vid de många stängda bensinstationerna. Jag tror jag sett fler bensinstationer i Nigeria än byar och städer. Fast antagligen är merparten av dom där lastbilarna, liksom stationerna, tomma.

Sju mil senare, vid lunchtid, svänger en bil in framför mig. Jag ser direkt cykeln, men hinner inte riktigt förstå förrän Lina kliver ut ur bilen. Männen som skjutsat henne från gränsen hjälper till att binda loss cykeln och väskorna, och kör sedan vidare. Lina ansluter till sist efter nära två månaders semester med hennes familj i Senegal.

Vi når Bida vid skymningen, och stannar där i två nätter: tvättar, handlar och sitter några timmar på internetcafé. Original Central Palace Hotel tar 450 naira natten.

  • Digg
  • del.icio.us
  • Yahoo! Buzz
  • Google Buzz
  • Twitter
  • Facebook
(Inga kommentarer)
Taggar: ,

New Bussa – Mokwa (109 km)

(Nigeria, Stockholm-Kapstaden 2006/07)

Jag lämnar New Bussa på morgonen och passerar det imponerande vattenkraftverket Kanji kort därefter. Tyvärr vågade jag inte fota – polisen skulle nog inte hålla med om att det var av intresse för en turist, utan istället ta mig för att vara spion eller terrorist.

I Mokwa tar jag in på ett billigt hotell innan jag går ut på stan för att köpa bränsle till köket. Det är något jag gör ca en gång i veckan, beroende på hur mycket av min mat jag tillagar själv. Även om det är en vardagssak, visar det sig vara mer intressant än vanligt denna gången. Landet lider av brist på bränsle – något som händer då och då i Nigeria, antingen p.g.a. förändringar av regeringens politik eller p.g.a. de sporadiska utbrott av våld som sker i och ikring Nigerdeltat i söder, där oljan utvinns. Här i Mokwa har bara en av de åtminstone sex bensinstationerna bränsle kvar att sälja – de andra stationerna håller stängt. Drygt tjugo motorcykeltaxis väntar i en lång kö på att få tanka, men låter vänligt mig gå före. Och även om den tillfälliga bristen på bränsle har gjort att priserna stigit, är det fortfarande väldigt billigt: 65 naira (ca fyra kronor) litern.

Jag fortsätter vidare till marknaden för att köpa bananer – återigen en daglig vana som denna gång bjuder på något oväntat. När jag äntligen får syn på en kvinna som bär ett fat med bananer på huvudet, och hon förstår att jag vill köpa några, börjar hon springa iväg. En man hejdar henne längre fram och tar resolut fatet från hennes huvud. Medan kvinnan följer oss från ‘säkert avstånd’, säljer mannen bananerna till mig samtidigt som han förklarar att det är ovanligt att se en vit man på marknaden.

  • Digg
  • del.icio.us
  • Yahoo! Buzz
  • Google Buzz
  • Twitter
  • Facebook
(Inga kommentarer)
Taggar: ,

Tikkinikkini – New Bussa (114 km)

(Nigeria, Stockholm-Kapstaden 2006/07)

Den dåliga vägen fortsätter tre mil till innan en fin asfaltväg tar vid. I New Bussa bor jag på Lafia Spot Hotel i två nätter, köper mat och surfar; vilar upp efter de senaste dagarnas ilcykling över de dåliga vägarna i Benin och västra Nigeria. Någon på gatan sa att jag haft tur som inte kidnappats av brottslingar. Enligt ryktet så sätter dom upp illegala vägspärrar längs med vägen, men det var bara en man som påstod att det fortfarande försiggick. Alla andra sa att området nu är helt säkert. Kanske har situationen förbättrats nyligen, eller så kommer och går problemen.

  • Digg
  • del.icio.us
  • Yahoo! Buzz
  • Google Buzz
  • Twitter
  • Facebook
(Inga kommentarer)
Taggar: ,